Предыдущая версия, знакомая российским водителям, выглядела как спорткар (выдвижные ручки, активный спойлер, агрессивная оптика), но ездила как обычный лифтбэк — 1.5-литровый турбомотор и «робот». Теперь китайский бренд исправил этот дисбаланс, привезя в РФ версию Changan UNI-V Спорт.
Главное — под капотом:
- Двигатель Blue Core 2.0T (чугунный блок): 235 л.с. и 390 Нм (было 181 л.с.).
- Разгон до 100 км/ч сократился с 7.5 до 6.3 секунды.
- Вместо робота — классический 8-ступенчатый гидромеханический «автомат» Aisin (зимой и в пробках надёжнее).
- Привод — передний.
Автопроизводитель также заявляет о компонентах от Bosch, Valeo, BorgWarner, прохождении «лосиного теста» на 78 км/ч и усилителе жёсткости кузова.
Что изменилось внешне:
- Новая передняя часть без рамной решётки, иной бампер.
- Четыре выхлопных патрубка и тот же активный спойлер (испытан на 80 000 циклов, при 200 км/ч даёт 265 Н прижимной силы).
- 18-дюймовые чёрные диски.
В салоне:
- Вместо нескольких экранов — единая приборная панель на 10.25" и крупный дисплей мультимедиа на 14.6".
- Поддержка CarPlay, Android Auto, сервисы «Яндекса».
- Режим Super Race — меняет графику и автоматически поднимает спойлер.
- Появились двойные стекла, более мощная беспроводная зарядка (50 Вт).
Практичность:
- Объём багажника — 456 л (до 1000 л со сложенными сиденьями).
- Дорожный просвет — 152 мм.
- Для РФ заявлен зимний пакет, антикоррозионная обработка и усиленная оцинковка кузова.
